Ook al telt een werkweek voor Ferry van de Pasch standaard meer dan 40 uur per week, de ondernemer beseft goed dat er meer is dan alleen zijn bedrijf. ‘Ik heb de mazzel dat ik mezelf van nature kan ‘uitzetten’. Wel voel ik een bepaalde druk, maar aan stress doe ik niet. Van een crisis lig ik ’s nachts niet wakker; mijn energie steek ik liever overdag in het oplossen van problemen.’
Di 26 Jan 2021
Ferry start zijn carrière in 1990 als verkoper bij HTR Rubber & Foam, destijds nog Hoogerdijk Technical Rubber genaamd. ‘Als jong broekie raakte ik besmet met het ‘rubbervirus’. Ik ben technisch niet geschoold, maar wel technisch onderlegd. De complexe materie heb ik mezelf eigen gemaakt. En wat het zo leuk maakt, is dat iedere opdracht anders is. Je lost klantspecifieke problemen op en gaat daarnaast op zoek naar latente problemen.’ Na een aantal jaren verlaat Ferry de onderneming. Hij gaat onder meer aan de slag bij een grote internationale kunststof spuitgieterij. ‘Al snel kwam ik erachter dat ik niet geschikt was om te werken bij een multinational. Ik heb het geduld van een potlood. Liever werk ik binnen het mkb, waarin je veel sneller en makkelijker kunt schakelen. Als ik vandaag een beslissing neem, zie ik daar morgen al de effecten van.’
BOV-trofee
In 2005 neemt Ferry zijn oude werkgever over. ‘Ik heb mijn visie, koerswijzigingen en aanscherpingen bewust langzaam uitgerold; zo konden de medewerkers met mij meegroeien in dit proces.’ Dit bleef niet onopgemerkt. In 2008 wint het bedrijf de BOV-trofee. ‘De jury vond dat er een prima onderneming was gerealiseerd in een moeilijke internationale markt, met aansprekende financiële resultaten. En dat het bedrijf met een duidelijke en persoonlijke toekomstvisie werd gerund.’ Een flinke opsteker, die qua timing gunstig was. ‘De erkenning gaf ook onder de medewerkers het nodige vertrouwen dat er een juiste koers was ingezet.’
Spannende tijd
Een groter pand werd de volgende stap. Enkele maanden voor de verhuizing brak echter de financiële crisis uit. ‘In week 37 van 2008 viel de automotive volledig stil; een moment dat ik niet zal vergeten. Het was een spannende tijd; zowel het pand als de overname had ik gefinancierd. Gelukkig kon ik goede afspraken maken met het bouwbedrijf.’ Volgens Ferry was het daarnaast vooral een kwestie van de mouwen opstropen en gezond verstand gebruiken. ‘Om te overleven zijn we creatief gaan calculeren. Er werden offertes uitgebracht waarin de winstmarge nul procent was maar wel met een goede contributiemarge. Dankzij de binnengehaalde opdrachten konden machines blijven draaien, werden kosten gedekt en bleven ervaren krachten behouden.’
Scherp op liquiditeit
De huidige crisis ervaart Ferry heel anders dan de bankencrisis. ‘Er valt dit keer geen schuldige aan te wijzen. Daarnaast zit mijn bedrijf in een andere periode, doordat er geen financieringen meer zijn. We hebben vorig jaar uiteindelijk 8 procent minder omzet gedraaid, maar wel zwarte cijfers behaald.’ Ferry is dan ook scherp op de liquiditeit. ‘Dat is een belangrijke les die ik heb geleerd uit de vorige crisis. Ik zie helaas vaker succesvolle ondernemingen failliet gaan, doordat zij vanwege snelle groeiambities zijn overgefinancierd en nu plotseling met een sterk dalende omzet te maken hebben. Liever kies ik voor een gestage groei vanuit de eigen middelen.’
Voeling houden
Ferry bekleedt ook diverse bestuursfuncties. Zo is hij secretaris en medeoprichter van Brainport Industries, bestuurslid van Nevat en betrokken bij diverse automotive platforms. ‘Kennis vergaar je niet alleen door kranten te lezen. Ik wil voeling houden met wat er gebeurt in de branches waarin mijn bedrijf actief is. Door met ondernemers te sparren die een vergelijkbare ontwikkelingsbehoefte hebben, raak ik geïnspireerd en gemotiveerd.’ Hij zet zich dan ook graag in voor een betere ketensamenwerking. ‘Door toeleveranciers meer te betrekken bij de productontwikkeling kun je jouw product en productietijd verbeteren. Zo verlaag je de total cost of ownership, wat meer oplevert dan enkel te kiezen voor de laagste offerte. Benchmarks of offerte-aanvragen enkel gericht op de laagste prijs, laat ik graag aan me voorbij gaan.’
Plezier in je werk
Ondanks de coronacrisis is Ferry redelijk positief gestemd. ‘Ik verwacht dat de automotive, goed voor ongeveer een kwart van onze omzet, verder aantrekt. Maar het blijft zeker het eerste half jaar nog een onzekere periode.’ Corona heeft de ondernemer op privévlak hard geraakt: in december verloor hij een van zijn beste vrienden door het coronavirus. ‘Hij werd slechts 54 jaar oud; een zwaar verlies. Meer dan ooit besef ik dat er meer is dan alleen je bedrijf. Ik geniet van mijn familie, vrienden en hobby’s zoals lezen, golf en tennis. Er moet een goede balans zijn met je privéleven; alleen zo behoud je ook het plezier in je werk.’
Tekst: Linda Groothuijse
Fotografie: Kees Bennema
